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7357円
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front brake rotor ブレーキローターフロントホンパート#HO24FID新規 BRAKING ROTOR FRONT HON PART# HO24FID NEW
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front brake rotor ホンダCRF450R CR250R CRF450Xのための特大のフロントブレーキディスクローターブラケット Oversize Front Brake Disc Rotor Bracket For Honda CRF450R CR250R CRF250R CRF450X
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front brake rotor 川崎VN 1500クラシック1996-1999 [MTXフロントブレーキディスク] [ステンレスRSシリーズ] Kawasaki VN 1500 Classic 1996-1999 [MTX Front Brake Disc] [Stainless RS-Series]
front brake rotor SZ01FIDフロントブレーキディスクSXブレーキSUZUKI RM 250CC 2011 Wave Fixed SZ01FID FRONT BRAKE DISC SX BRAKING SUZUKI RM 250cc 2011 WAVE FIXED
front brake rotor KT02FIDフロントブレーキディスクSXブレーキKTM EXC F350CC 2015 Wave固定 KT02FID FRONT BRAKE DISC SX BRAKING KTM EXC F 350cc 2015 WAVE FIXED
front brake rotor KW13FIDフロントブレーキディスクSXブレーキ川崎KLE 500CC 2006 Wave Fixed KW13FID FRONT BRAKE DISC SX BRAKING KAWASAKI KLE 500cc 2006 WAVE FIXED
front brake rotor TRW LUCASフロントブレーキディスクリジッドホンダXL 700 VA Transalp ABS 2010 TRW Lucas Front Brake Disc Rigid Honda XL 700 VA Transalp ABS 2010
front brake rotor KW07FIフロントブレーキディスクSXブレーキ川崎エリミネーター600cc 1992固定 KW07FI FRONT BRAKE DISC SX BRAKING KAWASAKI ELIMINATOR 600cc 1992 FIXED
DAYTONA デイトナ ウインドシールドRS CT125 HONDA ホンダ
8278円
【中古】FETICO23AW NYLON JERSEY UNDERBUST JUMPSUIT ジャンプスーツ ブラック サイズ:2【価格見直し】
20735円
6800円
カートに入れる
MT-03
XMax 125
XMax 300
YZF-R25
YZF-R3
メーカー : Brembo Italy
製品タイプ : Genuine Original Parts
Brembo メーカー品番 : 07ya52cc
Brembo 商品コード : 07ya52cc
商品番号 : 07YA52CC
brembo フロントブレーキパッドセット
数量:1ブリスター(キャリパー1本分)
高品質のブレーキパッドとディスクを組み合わせて使用することは、あらゆるブレーキシステムの最適な性能を発揮するための基本的な前提条件です。
ブレンボのブレーキパッドは、性能、快適性、および耐久性の面で最高のものです。
有機樹脂から焼結およびカーボンセラミックパッドまで、多種多様なコンパウンドで、6000以上の用途に利用できます。
したがって、ブレンボは、レースバイクやストリートバイクからシティマシンやオフロードマシンまで、想像し得るあらゆるタイプのモーターサイクルの特定のニーズに対応し、すべてのライダーの期待に応えることができます。
製品をカートに入れる際に、ドロップダウンメニューでコンパウンドを選択することを忘れないでください。
コンパウンド
RC : トラックユース専用に開発されたコンパウンドで、あらゆるタイプの競技に適した真のレーシングパッドです。
このコンパウンドの最大の特徴は、特にディスク温度が高いときに高い摩擦力と安定した効率性を発揮することです。この特性により、レースの間中、最高の安定したブレーキングを実現し、ブレーキシステムのフェードが非常に少なくなります。低温時には、このコンパウンドの効率は制限され、その結果、一般道での使用に適しています。
SR : スポーツストリートや中程度のサーキットでの使用に適した焼結コンパウンドです。高温時の良好な摩擦係数と高温時の安定性により、スタートからフィニッシュまで一貫したブレーキング性能を発揮します。 スポーツストリートや中程度のサーキット走行に適した焼結コンパウンドです。高温時の摩擦係数が良く、何よりも高温時の安定性が高いため、スタートから最終ラップまで安定したブレーキング性能を発揮します。冷間時の摩擦係数が良いので、ストリートでの使用も効率的です。
純正(G.)。ブレンボがOEM用として開発したカーボンセラミック素材で、モーターサイクルメーカーに選ばれています。カタログコードが特定の用途に使用される材料に正確に対応する場合は、最寄りの販売店で入手できるカタログで強調表示されます。
純正ブレーキパッドにはさまざまなコンパウンドがあり、それぞれ異なる摩擦係数を特徴としています。摩擦係数は1~99の数値で表され、この数値が高いほど、そのコンパウンドの摩擦係数は高くなります。0~49はカーボンセラミック、50~99は焼結体です。
SA : フロント用途に特化した焼結コンパウンドで、あらゆる使用条件下で優れた効果を発揮するのが特徴です。冷間時、温間時ともに純正ブレーキパッドの代替品として最適です。このコンパウンドは摩耗が少ないため、長寿命と適切な走行距離を保証しています。
SP : リア用に開発された焼結コンパウンドで、高温・低温のあらゆる使用条件下で一貫して高い摩擦係数を示し、低摩耗性により長寿命と適切な走行距離を保証するのが特徴です。
カーボンセラミック(CC):スクーター用の有機化合物で、優れた品質と価格比を持ち、あらゆる使用条件下で長持ちし、優れた性能を発揮します。特に、Scooterの典型的なブレーキングがモーターサイクルとは異なる市街地で、高い走行距離と安定性を確保することができます。
SX : オフロードとスーパーモタードのために設計されたこの焼結コンパウンドは、バイクがオフロードで扱わなければならない様々な使用条件において、最大の効率と一貫した性能を確保するために設計されています。